The features of microcontroller EM78P447 and technique of port connection with I2C series bus

By describing the technique of port connection and flow chart ofR/W operation between 24LC01, serial E²PROM, and EM78P447A, features of EM78P447 and its connection with I²C serial bus are introduced. In the end, the programe of writing operation is given. Foundations item: Research on Electromagnetic Scatter Character of very Complicate Object (69571021) Biography: Huang Ji-wu(1939-), male, Associate professor, research direction: control with microcomputer and intelligent system.     

降雨模型局部采集及控制系统的设计与实现

采用可编程序控制器实现了不同强度、分布、历时的人工降雨，通过STD控制完成了雨量、流量、水位等多达28个测点的采集任务，讨论了系统结构及功能，并提出主要测控功能模块的实现方法。     

单片机多机系统资源共享的一种方法

以多功能ＩＣ芯片８１５５为例，讨论多个独立的８０３１单片微机如何使用总线隔离技术实现对公用储存器与接口资源的分时共享，并就其工作原理进行了具体分析     

家庭智能网络控制系统的研究

介绍了家庭智能网络控制系统的功能和体系结构,并深入分析了系统中包括嵌入式网络操作系统和通信协议在内的关键技术,最后给出了家庭智能网络实现方案.     

高速数据总线性能评价工具设计

高速数据总线是先进军机航空电子综合化的关键支撑技术。如何对其性能指标进行评价是一个非常重要的理论和工程问题。从高速数据总线的网络模型和消息模型出发 ,建立了基于离散事件系统仿真方法的系统仿真模型 ,编制了基于VisualC ++平台的系统仿真程序 ,最后在给定ICD接口控制文件的条件下 ,得出了高速数据总线性能指标 (网络负载率、消息延迟率 )的评价结果     

新型复费率智能电表的抗干扰设计和可靠性分析

文章介绍了一种新型复费率智能电表三级用电管理系统中的智能电表低功耗、抗干扰性能设计以及为保证数据传输可靠性所采取的先进技术和措施。     

基于蓝牙技术构建汽车远程诊断系统

为了能够在线监测和诊断汽车故障、提高监测和诊断效率。将蓝牙(Bluetooth)、CAN(Controller Area Network)总线、Internet三者结合在一起,构建基于蓝牙技术的汽车远程诊断系统。详细描述了构建的技术方案、系统结构和TCU硬件实现电路。在这种架构中使用蓝牙联网协议,使用HTTP-CAN(Hypertext Transfer Protocol-Controller Area Network)网关提供底层的传输(物理)媒介,通过运行在TCU(Telematics Control Unit)上的嵌入式Web服务器,从启动蓝牙功能的便携式电脑的网络浏览器上,监视和控制汽车CAN总线上的各个节点状态,实现了对汽车的传感器及各个控制单元的自动测控。该系统突破原有的手工接插探头的传统监测和诊断方式,将监测时间由原来的近1 h缩短为现在的8~9 min,具有快捷,易操作,准确的数据的优越性。     

基于Pareto蚁群算法的MVB周期轮询表优化设计

合理的多功能车辆总线(MVB)周期轮询表有助于均衡网络负荷、提高网络处理偶发信息的能力、保证实时通信的可靠性.为此提出一种有效的轮询表设计方法.将MVB周期轮询表的设计抽象成离散优化问题,根据IEC 61375-1国际标准和可调度性要求建立约束条件,将均匀度和相邻基本周期时间差作为优化目标,利用Pareto蚁群(Pareto ant colony,P-AC)算法求解.每个优化目标对应自己的信息素,信息素采用蚁群系统的规则更新,总信息素由两者加权得到,非劣解基于拥挤距离方法维护.与已有的优化算法相比,Pareto蚁群算法优化得到的轮询表均匀度更好,能够更有效地均衡网络负荷.     

电动客车动力电池组分断防护仿真分析

以提高侧碰撞工况下电动客车动力电池系统安全性为目标,提出了侧碰撞工况下电动客车动力电池组分断防护策略.建立了纯电动客车BK6122EV侧碰撞有限元模型,开展了动力电池组分断时刻及接触式碰撞传感器布置位置研究,确定了不同碰撞初速度工况下动力电池组分断时刻以及接触式碰撞传感器的布置方案.对于动力电池组被动安全防护具有重要理论意义和实践应用价值.      

考虑随机行驶时间的单线路公交时刻表设计优化模型

研究了车辆随机行驶时间情况下的单线路公交时刻表设计问题.考虑了公交运营者主观偏好对最优时刻表设计的影响,建立了以车辆到站时刻偏差和车辆超时行驶时间的权重之和最小为优化目标的随机期望值模型.采用Monte Carlo仿真和不等式约束的方法将该期望值模型转化为线性规划模型,然后使用优化求解器CPLEX求解模型.最后通过一个算例,分别对模型中可用的线路行驶时间参数、晚于时刻表到站时刻偏差的惩罚系数、车辆超时行驶时间的惩罚系数及随机行驶时间的方差进行了灵敏度分析.